Renault telah meluncurkan rencana restrukturisasi, yang menetapkan keberangkatan 2.000 dan 2.500 karyawan pada tahun 2024

Pada hari Kamis, 16 September, Renault meluncurkan negosiasi dengan serikat pekerja dengan maksud untuk Perjanjian sosial tiga tahun. 2022-2024 yang akan mencakup sejumlah besar keberangkatan, tetapi juga sewa, dengan Keinginan untuk menempatkan Prancis di pusat kegiatan industri dan penelitian dan pengembangan [du groupe] »dan dalam dan penginstal “Teknologi masa depan”Sanea mengatakan dalam siaran pers.

grup mobil Berencana untuk memproduksi sembilan mobil baru di Prancis pada tahun 2025, Dimana mayoritas adalah 100% listrik. di samping itu 500 penciptaan lapangan kerja bersih, khususnya melalui rekrutmen ” kemampuan dasar “Renault menyediakan karyawannya “10.000 kursus pelatihan dan pelatihan ulang di semua profesi”., dia menambahkan.

Iklan “ke arah yang benar”

Serikat pekerja mengatakan negosiasi akan berlanjut hingga akhir tahun. “Saat ini, kami tidak tahu bagaimana keberangkatan akan berlangsung.”, kata Mariette Reh, delegasi Force Ouvrière (FO), berharap tidak ada ‘Tidak untuk keberangkatan paksa’. tulang “Iklan keluar menuju ke arah yang benar” NS Jejak industri Renault di Prancis, kapasitas.

CFDT “Saya tidak akan menerima musim kemarau”Uni memperingatkan. “Proyek yang diajukan ambisius dan positif”, tulang “Kelemahannya adalah rekayasa dengan pemutusan hubungan kerja”, keluh Jean-Francois Nanda, delegasi CFDT, yang menyerukan jumlah keberangkatan yang mencengangkan Selama jangka waktu perjanjian.

“Kami akan menempatkan diri dalam situasi ketika kami memiliki semua elemen selama negosiasi, misalnya tentang waktu kerja. Penghuni kerah putih yang paling terpengaruh dengan pergi” Dibayangkan, dikonfirmasi Guillaume Ripert, delegasi CFE-CGC. Semuanya tergantung pada penyelesaian perjanjian.Don adalah.

Fungsi teknik dan dukungan sangat terpengaruh

Pekerjaan teknik dan dukungan telah membayar harga tinggi untuk restrukturisasi Renault, sebagai bagian dari rencana penghematan yang dirinci pada Mei 2020. Dari 4.600 PHK yang diumumkan di Prancis pada saat itu (dari 15.000 PHK di seluruh dunia), ada 1.500 insinyur yang terlibat, dan 1.000 pekerjaan pendukung.

READ  Pasar PC 2021 menurut Perusahaan, Wilayah, Jenis dan Aplikasi, Pemain Utama, dan Prakiraan hingga 2027 - Arus Manomet - Arus Manomet
Artikel ini disediakan untuk pelanggan kami Baca juga Masa depan Renault berada di bawah ketegangan yang ekstrem

Rencana pemberangkatan sukarela yang telah dibuka untuk para karyawan tersebut, melalui Pemutusan Kontrak Bersama (RCC), belum juga selesai. 2.100 pekerjaan pabrik diberhentikan karena kepergian alami (pensiun, dll.).

Dalam proyeknya yang dipresentasikan pada hari Kamis, manajemen berencana untuk mempekerjakan 2.000 karyawan di pabrik-pabrik Prancis dan Lebih dari 5.000 kursus pelatihan dan pelatihan ulang, menurut siaran persnya.

Untuk rekayasa, manajemen meminta “1600 kemungkinan keberangkatan” Dan “400 rekrutmen untuk keterampilan inti baru, seperti ilmu data atau kimia baterai”, selain 3000 pelatihan atau pelatihan ulang. Dalam misi dukungan, akan ada 400 keberangkatan, 100 rekrutmen ” kemampuan dasar “ dan 2000 pelatihan atau pelatihan ulang.

Fokus pada listrik

Sesuai kesepakatan, Rencana tersebut mengacu pada manajemen, rencana tersebut menyediakan alokasi khusus untuk tiang listrik, yang akan dibangun pada tahun 2022 di Hauts-de-France, dan pembuatan mobil listrik Renault 5 masa depan, dan versi listrik dari model New Kangoo. .

Di Seine-Maritime, pabrik Dieppe akan memproduksi kendaraan baru di Pegunungan Alpen, pabrik Sandouville akan memproduksi New Electric Trafic, sedangkan “Motor listrik masa depan 100 kW” Dia akan kembali ke Pabrik Cleon. Model yang akan menggantikan Master dan “Kendaraan untuk Mitra” Ini akan diproduksi di Batilly (Meurthe-et-Moselle).

Artikel ini disediakan untuk pelanggan kami Baca juga Pabrikan mobil Prancis memasang turbo pada listrik

“Proyek ini secara khusus bertujuan untuk menjadikan Prancis sebagai jantung mobil listrik grup Renault dengan meningkatkan aktivitas industrinya di bidang ini”Catatan manajemen.

Musim panas yang suram untuk pasar mobil Eropa

Setelah musim semi yang menggembirakan, pasar mobil Eropa jatuh lagi pada bulan Juli dan Agustus, menurut angka yang dirilis pada Kamis (16 September) oleh Asosiasi Produsen Mobil Eropa (ACEA).

READ  Pasar Teknologi Gimbal Berkembang dan Perkiraan 2030: Teknologi Glide Gear, LanParte, Teknologi Huizhou Fosicam, Shenzhen Eloam

Pendaftaran 823.949 mobil baru di UE pada bulan Juli menunjukkan penurunan 23,2% dibandingkan periode yang sama tahun 2020. Selama bulan ini, Prancis mencatat penurunan terbesar (- 35,3%).

Di antara produsen utama, grup Renault terutama menderita (- 39,5% kendaraan dan pangsa pasar 2,5 poin lebih sedikit dibandingkan Juli 2020), di depan Stellantis (Peugeot, Fiat, Citroen, Opel Vauxhall, – 24,3%) dan pemimpin Eropa Volkswagen Fagin (-20,9%).

Pada bulan Agustus terjadi penurunan sebesar 19,1% dengan 622.993 pendaftar. Stellantis mencatatkan penurunan 29,7%, dengan penurunan pangsa pasar 2,7 poin dibandingkan Agustus 2020. Grup Renault mencatat penurunan 20,6% tanpa kehilangan banyak pangsa pasar. Volkswagen masih cukup banyak nomor satu, dengan 163.995 mobil terdaftar, tetapi penurunan 15,9%.

Pemulihan sudah lama tertunda, dengan efek krisis kesehatan dan efek kekurangan semikonduktor global berisiko. Namun, sektor ini tetap unggul dalam delapan bulan pertama tahun ini berkat kinerja musim semi yang baik, meningkat 11,2%, yaitu 6,8 juta mobil penumpang baru di jalan.

Dunia dengan AFP

Esila Tosun

"Penggemar musik. Penjelajah yang sangat rendah hati. Analis. Geek perjalanan. Praktisi tv ekstrim. Gamer."

Related Posts

Tinggalkan Balasan

Alamat email Anda tidak akan dipublikasikan. Ruas yang wajib ditandai *

Read also x