Renault sedang dalam perjalanan untuk membelah menjadi dua

Saat menyajikan hasil keuangan untuk tahun 2021, Renault Pengumuman Penting: Ini meluncurkan refleksi pada pemisahan aktivitas listrik dan termal menjadi dua entitas. Dalam siaran persnya, Losange baru saja berbicara lebih banyak tentang proyek ini.

Entitas “Kendaraan Listrik dan Perangkat Lunak” akan berbasis di Prancis, setelah merek memutuskan untuk memproduksi mobil listriknya di Prancis sebagai prioritas (Mégane dan R5 baru akan keluar dari seri Douai).

Entitas ini mencakup elemen dari seluruh rantai nilai kendaraan listrik: teknik (bagian dari Technocentre, Lab Perangkat Lunak Renault, Pusat Uji Lardy, dan situs lain yang sedang dipertimbangkan di Ile-de-France) dan industri (pabrik divisi ElectriCity di utara country dan Cleon), serta fungsi pendukung yang terkait dengan kegiatan tersebut. Segmen ini dapat memiliki lebih dari 10.000 karyawan pada tahun 2023.

Entitas lain akan menyatukan kegiatan yang terkait dengan mesin dan gearbox untuk pembakaran dan mesin hybrid. Ini akan berbasis di luar Prancis, dan memiliki sekitar 10.000 karyawan. Ini termasuk khususnya pabrik “Powertrain” Motores (Spanyol), Seville (Spanyol), Cassia (Portugal), Bursa (Turki), Pitesti (Rumania), Curitiba (Brasil), Cormecanica (Chili), dan BFA (Argentina) . ), serta lokasi penelitian dan pengembangan di Spanyol, Rumania, Turki, dan Brasil.

Organisasi ini dirancang untuk “meningkatkan efisiensi dan kinerja operasional” dari dua perusahaan yang tidak pernah beroperasi pada gelombang yang sama. Pada bulan Februari, Luca de Meo menjelaskan kepada Figaro: “Motor listrik dan mesin panas adalah dua olahraga yang berbeda. Yang pertama, ada terobosan teknologi yang harus dibuat, dan pasar tumbuh secara agresif. Yang kedua, tidak ada investasi besar yang harus dilakukan, dan aktivitasnya menghasilkan margin.”

Dengan demikian kedua kutub tersebut akan memiliki “model kerja” yang lebih sesuai dengan idiosinkrasinya. Pemisahan mereka juga bertujuan untuk meningkatkan nilai mereka, sementara nilai pasar saham Renault telah mencair (kurang dari 6,5 miliar euro dalam hal kapitalisasi). Dengan demikian Renault Electric bisa tercatat di bursa saham pada akhir tahun 2023. Pemisahan ini juga dilakukan untuk menjaring mitra baru, dari segala aspek.

READ  Pandangan: Pasar benang estetika global bangkit kembali, menghadapi berbagai ancaman

Organisasi ini akan terus dipelajari untuk sebagian kegiatan (bukan seluruh kelompok, karena kita berbicara tentang 20.000 karyawan sementara totalnya ada lebih dari 150.000 di dunia), terutama dengan serikat pekerja. Proyek ini akan dirinci pada awal tahun akademik.

Esila Tosun

"Penggemar musik. Penjelajah yang sangat rendah hati. Analis. Geek perjalanan. Praktisi tv ekstrim. Gamer."

Related Posts

Tinggalkan Balasan

Alamat email Anda tidak akan dipublikasikan.

Read also x