Pabrik-pabrik dari grup SNOP di Sainte-Gauburge dan Gacé terpengaruh oleh kelangkaan global

François Meguin, direktur pabrik Sainte-Gauburge, berharap jalan cepat keluar dari krisis (© Reveil Normand)

Perusahaan jangan lewatkan kolam rekrutmen Dari Gacé (Orne) dan Sainte-Gauburge-Sainte-Colombe, grup SNOP menghadapi krisis pasokan menarik.

Khusus dalam produksi suku cadang yang disiapkan khusus untuk bajaIndustri otomotifPerusahaan terpengaruh dengan cara yang sama seperti semua pesaingnya Kekurangan mikroprosesor.

Peralatan komputer modern ini telah menjadi komponen utama dalam membangun mobil Modern, masing-masing berjumlah antara 1000 dan 1400 chip elektronik.

Dengan demikian, produksi semua subkontraktor yang bekerja di industri otomotif yang melambat karena kurangnya kepemimpinan merek mobil.

Dengan demikian, kekurangan global ini bukan tanpa konsekuensi untuk situs lokal yang terutama memproduksi “rel pintu geser untuk kendaraan komersial,” seperti yang dia tunjukkan. Yannick Jekyll, yang mengoperasikan lima situs SNOP di Prancis barat.

Penyebab krisis

Ini luar biasa kekurangan global Karena penutupan jalur produksi karena pandemi covid-19 Pada tahun 2020. Setelah pemasok utama menghentikan sementara aktivitasnya, sangat sulit untuk memenuhi permintaan selama pemulihan pasar mobil.

Untuk keadaan luar biasa ini, kenang Yannick Jekyll, serangkaian peristiwa alam seperti “gelombang dingin di .” ditambahkan Texas Hal ini memaksa banyak pemasok lokal untuk menutup lokasi produksi mereka. Ada juga file Kekeringan di Taiwan, tetapi hanya menghabiskan sekitar 30 liter air untuk seluncuran mikro. “

Selain risiko ini adalah fakta bahwa negara-negara Asia Tenggara, produsen utama mikroprosesor ini, mengalami gelombang besar Covid-19 dengan Distribusi Variabel dan kelemahan mereka Tingkat vaksinasi ; Hanya 16,5% dari populasi yang telah divaksinasi lengkap di Indonesia, per 20 September 2021.

READ  Salvia Sclare L. Market akan memantau perkembangan yang kuat pada tahun 2031

Jadi pabrik secara teratur ditantang oleh kekurangan tenaga kerja.

Direktur lima pabrik di Prancis barat menekankan bahwa “sulit untuk memulai kembali pabrik-pabrik ini rantai pasokan Dan harus menghentikannya secara permanen, itu ada biayanya.”

Krisis masih berlalu. Industri otomotif berjalan tepat waktu, dan suku cadang yang kami sediakan di hari-hari berikutnya dirakit oleh pelanggan kami, sehingga pesanan dibatalkan atau ditempatkan setiap hari.

Yannick JekyllSNOP – Manajer Wilayah Barat

Saat industri kembali beroperasi pada September 2020, Toko Itu dengan cepat dikosongkan.

Situs produksi Sainte-Gauburge yang dia kelola Francois Meguin, mempekerjakan seratus orang, itu dua kali lipat dari pabrik Gacé. jumlahpekerja sementara Dia melebur, di kedua tempat, dari rata-rata sekitar lima puluh pekerja sementara, menjadi beberapa orang.

Balas ke staf

“Jelas staf memiliki kekhawatiran, tetapi kami mencoba untuk bertemu secara teratur dengan perwakilan untuk menjawab pertanyaan mereka. Yannick Jekyll menegaskan, “Kita harus menyajikan situasi secara transparan.”

Untuk mengatasi hal ini, diskusi sedang berlangsung antara manajemen dan perwakilan karyawan untuk menentukan “kondisi untuk suatu periode”Aktivitas parsial jangka panjang Dan bersiap untuk bertahan beberapa bulan jauh lebih rumit, ”kenang manajer distrik.

Manajer, yang akan menempatkan beberapa karyawan ke dalam “aktivitas parsial”, ingin memanfaatkan periode ini pembentukan dengan personel terkait.

Adapun Sainte-Gauburge, presiden menegaskan bahwa “pada kerugian produksi sebesar 30% dibandingkan periode 2018-2019. Selama beberapa minggu, kami memiliki 60% dari waktu henti rantai produksi kami. “

Menuju jalan keluar dari krisis?

Bahkan jika kepala sektor menyatakan bahwa ada, untuk saat ini, “ tidak ada penglihatan Tentang waktu berakhirnya krisis pasokan”, menunjukkan adanya dua poin positif untuk masa depan.

READ  Pertumbuhan Pasar Telur Olahan Menurut Perusahaan Besar Tren Berdasarkan Jenis dan Analisis Prakiraan Aplikasi hingga 2031

Yang pertama adalah kedatangan pasar baru untuk perusahaan “pada tahun 2024 dengan kendaraan baru di mana perusahaan akan memasok suku cadang”.

Fakta meyakinkan kedua bagi staf dan manajemen adalah fakta bahwa resume pasar mobil Sepertinya tidak kehabisan tenaga. Penantian untuk menerima mobil baru masih beberapa bulan lagi, dan permintaan tampaknya tidak berkurang.

Yannick Jekwell ingin menunjukkan bahwa “tidak ada yang perlu dikhawatirkan tentang kelangsungan hidup perusahaan. Ini bukan” Krisis ekonomi Tapi krisis pasokan. Tidak ada hubungannya, misalnya, dengan krisis 2008, yang membutuhkan waktu 4 tahun bagi kami untuk pulih. Jadi pasti akan tenang. Tetapi sulit untuk memprediksi tanggal tertentu. “

Apakah artikel ini membantu Anda? Harap diperhatikan bahwa Anda dapat mengikuti Le Réveil Normand di area Mon Actu. Dengan satu klik, setelah mendaftar, Anda akan menemukan semua berita tentang kota dan merek favorit Anda.

Esila Tosun

"Penggemar musik. Penjelajah yang sangat rendah hati. Analis. Geek perjalanan. Praktisi tv ekstrim. Gamer."

Related Posts

Tinggalkan Balasan

Alamat email Anda tidak akan dipublikasikan. Ruas yang wajib ditandai *

Read also x