Ferrari 296 GTB – Era Mesin Hybrid V6 Dimulai

296 GTB, nama hibrida plug-in Ferrari baru, diumumkan hari ini sebagai bagian dari acara digital yang disiarkan oleh merek tersebut. Ini adalah revolusi kecil untuk Ferrari, setelah merek hybrid plug-in pertama terungkap pada tahun 2019 dengan SF90 ا Jalan, sebuah supercar dengan V8 4.0 liter twin-turbo yang dihubungkan dengan dua motor listrik dengan kumulatif 1.000 tenaga kuda.

Nama mobil terdiri dari perpindahan total 2992 cm3, dan jumlah silinder, diikuti dengan singkatan GTB untuk Gran Turismo Berlinetta. Ferrari 296 GTB memperkenalkan mesin baru ke jajaran di samping delapan dan dua belas silinder. V6 twin-turbo 3.0 liter, yang terbuka hingga 120 derajat dan diposisikan di posisi tengah belakang, menghasilkan 663 hp kekalahan dan dipasangkan dengan motor listrik 167 hp untuk daya kumulatif $ 830 hp (pada 8000 rpm) dan 740 Nm de pasangan (pada 6250rpm).

Rakitan ini terhubung ke gearbox DCT delapan kecepatan dengan Ediff dan unit listrik MGU-K yang ditempatkan di antara mesin dan gearbox, dan di hub mesin panas. Kopling ditempatkan di antara mesin panas dan motor listrik, memisahkan dua komponen yang digerakkan secara listrik.

Hingga 25 kilometer dengan listrik

secara terperinci, Mesin termal 663 hp memiliki efisiensi tertinggi untuk mobil produksi dengan 221 hp/l. Dengan bukaan pada 120 derajat, bukan 90 derajat seperti biasanya, para insinyur dapat mencangkokkan turbin di dalam mesin-V untuk meningkatkan kompresi mesin dan distribusi massa. Menempatkan turbin di tengah mesin juga mengurangi panjang saluran, dan dengan demikian meningkatkan permeabilitas dan efisiensi saluran masuk dan keluar.

untuk pertama kalinya, Ferrari memperkenalkan drivetrain hybrid plug-in Dimana mesin panas digabungkan dengan motor listrik, juga terletak di bagian belakang yang berasal dari Formula 1. Motor berkomunikasi berkat sistem yang disebut TMA (Transmission Manager Actuator) yang memungkinkan kedua motor untuk digunakan bersama-sama atau hanya menggunakan motor listriknya. Unit listrik ini ditenagai oleh baterai kecil dengan kapasitas 7,45 kWh. Mobil seharusnya dapat berkembang sekitar ل 25 km tanpa menjalankan mesin panas.

READ  Seorang wakil dari LREM telah mengajukan pengaduan pencemaran nama baik terhadap Le Monde
Ferrari 296 GTB

Performa di level terbaik

Dalam hal kinerja, Ferrari mengumumkan tembakan dari 0 hingga 100 km / jam di luar angkasa 2,9 detik Untuk 296 GTB, dari 0 hingga 200 km/jam dalam 7,3 detik dan kecepatan maksimum 330 km/jam. Berat kendaraan relatif tertahan dengan 1470 kilo Pada skala (untuk versi Assetto Fiorano, kita akan kembali ke ini di bawah) distribusi bobot adalah 40,5% di depan dan 59,5% di belakang. Ban 245/35 ZR 20 di depan dan 305/35 ZR 20 di belakang rem cakram dengan diameter 398 mm di depan dan 360 mm di belakang.

Apa jadinya Ferrari tanpa pekerjaan aerodinamis yang ekstensif di pihak para insinyur? 296 GTB memiliki spoiler belakang aktif, terinspirasi oleh LaFerrari, untuk generasinya Payload hingga 360 kg dengan kecepatan 250 km/jam. Mesin dan gearbox didinginkan oleh dua radiator yang dipasang di depan roda depan, bersama dengan kapasitor yang mendinginkan baterai tegangan tinggi. Menyedot udara panas dari bawah mencegah kontaminasi termal dari arus pendinginan intercooler, meningkatkan efisiensi sekaligus mengurangi luas permukaan intake.

Ferrari 296 GTB

Hingga empat mode operasi

seperti dalam SF90 ا Jalan296 GTB juga memiliki pemilih manajemen aliran daya yang disebut eManettino, selain sistem Manettino tradisional yang memungkinkan pemilihan mode berkendara. eManettino memiliki empat mode operasi yang dapat dipilih melalui kontrol roda kemudi:

  • eDrive : mesin panas dimatikan dan traksi disediakan oleh gandar belakang; Dengan baterai yang terisi daya, ia dapat menempuh jarak maksimum 25 kilometer dengan kecepatan tidak lebih dari 135 km/jam
  • hibrida : Ini adalah mode prasetel default. Aliran energi meningkatkan efisiensi sistem dan perangkat lunak memutuskan untuk mengaktifkan atau menonaktifkan mesin panas. Saat diaktifkan, mesin mampu memberikan tenaga dan performa maksimal.
  • kinerja : Mesin panas selalu bekerja dan membantu menjaga efisiensi, untuk memastikan ketersediaan daya penuh.
  • memenuhi syarat : Mode ini memprioritaskan kinerja maksimum daripada menghemat daya baterai
READ  Peluang Tren Pasar Transportasi Tol Elektronik, Pemain Utama dan Aplikasi Utama oleh Thales Group, Conduit Business Services, LLC, Toshiba Corporation, Mitsubishi Heavy Industries Machine Systems Co., Ltd.

Masa lalu sebagai sumber inspirasi

Ferrari tidak menyembunyikannya dalam siaran persnya, Merek ini jelas terinspirasi oleh LM 250 1963 untuk membentuk lekukan dan garis supercar baru ini. Mobil ini menggemakan model lain dari masa lalu berkat detail lainnya, seperti bagian tengah dengan elemen bodi berwarna khas hingga elemen gaya yang kami temukan di Ferrari Testarossa dan F355 GTB lainnya. Dari segi dimensi, mobil ini memiliki panjang 4,57 meter, lebar 1,96 meter, dan tinggi 1,19 meter.

Interior 296 GTB dikembangkan di sekitar antarmuka digital yang diperkenalkan di SF90 Stradale, dan dari koherensi estetika dengan yang terakhir, bentuk kabin ini lahir. Semuanya sangat bersih dan relatif bijaksana, dan layar menawarkan banyak kontrol fisik yang cenderung membebani dasbor.

Ferrari 296 GTB

Selalu lebih?

Ferrari 296 GTB juga mendapat manfaat dari a Grup Fiorano Untuk mendapatkan performa terbaik berkat beberapa peningkatan aerodinamis dan pengurangan bobot. Di antara beberapa elemen tambahan yang membentuk 296 GTB Assetto Fiorano, kami menemukan peredam kejut multiguna dari Competizioni GTs, sisipan karbon di bumper depan yang memungkinkan mobil menambah beban vertikal hingga 10 kg, atau masih banyak penggunaan bahan ringan seperti karbon Di dalam dan di luar mobil.

Ferrari 296 GTB Assetto Fiorano
Ferrari 296 GTB Assetto Fiorano

Cat khusus yang terinspirasi oleh 250 Le Mans juga akan tersedia secara eksklusif bagi mereka yang memilih Edisi Assetto Fiorano. Di antara item yang tersedia berdasarkan permintaan dan hanya untuk penyelesaian Assetto Fiorano, adalah jendela belakang ultra-ringan Lexan yang memungkinkan penghematan tambahan 15kg pada timbangan, atau bahkan ban Michelin Sport Cup 2 R.

Dalam hal harga, 296 GTB mulai dari 269.000 EUR Dan €302000 Untuk versi Assetto Fiorano, yang menempatkannya di antara F8 Tributo (mulai €232.754) dan SF90 Stradale (€423.574). Ferrari 296 GTB saat ini benar-benar sendirian di kelasnya, hanya McLaren Artura Itu bisa dibayangi, tetapi Inggris, yang juga memiliki V6 hibrida, mengembangkan “hanya” 680 tenaga kuda. McLaren sedikit lebih “dapat diakses” dengan harga mulai 228.000 euro.

READ  Harga Bahan Bakar: Peningkatan musim panas baru sebesar 10 sen per liter!

Esila Tosun

"Penggemar musik. Penjelajah yang sangat rendah hati. Analis. Geek perjalanan. Praktisi tv ekstrim. Gamer."

Related Posts

Tinggalkan Balasan

Alamat email Anda tidak akan dipublikasikan.

Read also x