Espargaro Kecam Michelin, Ducati dan Quartararo… Yang Perlu Diketahui Sebelum Mandalika – GP Inside

Fabio Quartararo di garis depan tes. Francesco Bagnaia yang ingin “menghentikannya di lap pertama”, Honda dalam KO teknis dengan Michelin … Apa yang perlu Anda ketahui pada malam Mandalika, tempat Grand Prix Indonesia.

Ketidakpastian

Bagaimana tidak memulai rangkuman pasca-J2 Grand Prix Indonesia ini dengan kata: tak terduga. Performa Mandalika tidak bisa diprediksi karena beberapa alasan. Pertama, trek baru di mana tidak ada yang memiliki referensi balap. Setelah itu, ban Michelin baru muncul yang tidak digunakan selama pengujian pra-musim, yang benar-benar mengubah permainan dalam pengujian. Untuk melanjutkan, jalur yang tidak rata akan membatasi kemungkinan menyalip, karena ada bahaya jatuh jika menyimpang dari jalur ideal. Terakhir, cuaca yang berombak dan seringnya hujan di musim hujan ini.

Favorit: Fabio Quartaro

Kedua dalam pengujian pra-musim, pertama secara keseluruhan dalam latihan bebas, kuat dalam hal kecepatan balapan selama FP4, pemenang kualifikasi resmi: Fabio Quartaro adalah pemain kuat akhir pekan, menghadapi hari terakhir kompetisi dengan favorit. Kekhawatiran Qatar yang tertinggal: Pembalap Prancis itu kembali beraksi, di trek di Mandalika di mana jalur pendek dan cengkeraman yang baik memungkinkan dia untuk mengekspresikan dirinya dengan baik di setang Yamaha.

Kemenangan pertamanya musim ini adalah aksesibilitas, karena dua elemen. Pertama: cuaca, juara dunia MotoGP MotoGP bukanlah penggemar berat hujan. Kedua: kilometer pertama. Jika dia bisa memulai dengan baik dan menetap di puncak, akan sulit untuk mengikuti Fabio Quartaro – setidaknya di atas kertas. Makanya pesan lawannya, Francesco Bagnaia: hentikan dia dari awal.

Ducati mengalahkan El Diablo

“Saya memiliki ritme yang bagus tetapi Quartaro lebih unggul, jadi saya pikir penting untuk menghentikannya di lap pertama”, sudah meluncurkan Francesco Bagnaia, keenam di grid, Sabtu ini. Dukes umumnya sedikit lebih lambat dari pebalap Yamaha, dan karena itu mereka harus memperlambat langkahnya terlebih dahulu agar dia tidak melupakannya. Mereka akan menjadi empat pembalap untuk merek di dua baris pertama untuk melakukannya: di depan Pecco adalah Enea Bastianini (kelima), Johan Zarco (ketiga) dan Jorge Martin (kedua).

READ  Internet. Siapa di belakang Wilson Edwards, ahli biologi yang menentang Organisasi Kesehatan Dunia?

Itu Martinator Nilai “untuk menjadi dekat” Dari Fabio Quartaro, dia tahu bahwa awal balapan penting untuk dimainkan demi kemenangan. Johann Zarko telah berusaha keras untuk memulai, salah satu kelemahannya selama beberapa waktu, dan dia akan dapat mempraktikkan semua ini untuk berada di grup utama. Kedua pebalap Pramac memiliki kecepatan yang baik. pemenang di Qatar, pestisida Dia juga kandidat yang jelas untuk podium, seperti Francesco Bagnaia yang tampaknya tidak menunjukkan potensi penuhnya sejak Jumat.

KTM dalam penyergapan

Kedua di Grand Prix Qatar, Brad Bender memastikan langkahnya ke depan antara musim 2021 dan 2022. Dengan finis keempat di kuarter kedua di Mandalika, ia mencapai kualifikasi terbaik dalam karirnya dan yang terbaik dari KTM RC16-nya sejak Juni 2021. Mampu melakukan segalanya pada puncaknya, dan bahkan lebih Ketika kondisi sulit, tentu tidak dapat dikesampingkan.

Rekan setimnya, Miguel Oliveira belum dijatuhkan (ke-7) dan tampaknya menemukan jalan kembali. Kehadirannya di sepuluh besar adalah pertanda baik, dan dia perlu memastikannya dengan hasil yang terhormat setelah pensiun mendadak dua minggu lalu.

Nona Aprilia

Alex Espargaro unggul 383K dari waktu terbaiknya sebelum jatuh ke Sektor 3, di akhir kuarter kedua. Waktu virtualnya membuatnya berebut barisan depan dengan Jorge Martin dan Johann Zarco. Jadi pemain Catalan itu punya alasan untuk marah, karena dia baru akan start pada pukul sepuluh, yang tidak sesuai dengan pekerjaannya. RS-GP sebenarnya bukan motor terbaik untuk disalip, dan kondisi trek yang sulit tidak akan membantunya dalam bisnisnya.

Namun, dia masih penguasa klan Aprilia, jauh di depan rekan-rekannya Maverick Vinales. Dua puluh hanya mengatakan untuk tetap tenang dan menegaskan bahwa dia mengharapkannya (“Kami sangat jelas tentang situasinya.”). Masalah yang dia kerjakan: beradaptasi dengan motor, yang membutuhkan “Cara berkendara yang berbeda dari gaya normal saya”. Cakrawalanya akan ada dalam permainan: Grand Prix Spanyol, di Jerez, pada bulan Mei, dalam empat balapan termasuk Mandalika.

READ  Penurunan tajam di cakrawala di Eropa setelah "risalah" Fed - 01/06/2022 pukul 07:45

Suzuki tidak ada di pesta

Tim Suzuki Ecstar adalah salah satu yang tidak akan menyesal finis di hari Sabtu. Hari itu penuh peristiwa di kedua sisi kotak. Pada Alex Rins, masalah dengan FP4 membuatnya turun dari motor karena mulai terbakar. Kesepuluh secara keseluruhan dalam latihan bebas, dia bukan favorit tetapi berhasil finis kedelapan di kuarter kedua. Tidak buruk, ketika Anda mengetahui bahwa dia hanya lolos 6 kali dari 17 di delapan besar pada tahun 2021. Tapi dia belum cukup memenuhi ambisinya.

Joanne Meyer, itu tidak berhasil. Terjebak di Q1, dia bukan salah satu juara sesi yang berakhir di lantai. Tempatnya yang ke-18 di internet adalah kualifikasi terburuknya musim lalu. Dari mana datangnya masalah? mencari. Jelas, karet belakang baru dibawa oleh Michelin. “Itu bekerja dengan baik sebulan yang lalu dalam pengujian pra-musim. Sekarang basis motor telah berubah karena kami memiliki ban yang berbeda. Sepertinya kami tidak dapat menemukan pengaturan yang baik. tidak mendorong terlalu keras. Saya terjatuh di hampir setiap belokan. Saya takut pada diri sendiri karena motor tidak seimbang.” Dan untuk menambahkan bahwa jika hal-hal terus seperti ini, dia tidak akan mencapai akhir Grand Prix.

Honda, KO teknis

Joan Mir bukan satu-satunya yang mengeluh tentang ban Michelin yang dipadamkan untuk mengatasi panas di Indonesia. Dan dalam catatan itu, Paul Espargaro adalah yang paling ganas. Setelah sebulan menjadi yang tercepat di tes pramusim, ia hanya mencapai waktu tercepat di tempat ke-16. Pabrikan Prancis menuduh: “Ban belakang yang berbeda tidak bekerja dengan motor kami dan menyebabkan kami banyak kesulitan. (….) Motor tidak memiliki grip belakang, itu memaksa kami untuk memberikan banyak tekanan pada bagian depan dan karet. aus. (…) Kami akan kesulitan mencapai akhir. (. “..) Kami melihat Ducati menderita selama pengujian, dan sekarang mereka terbang. Tidak benar. (…) Bangkai ini memecahkan masalah untuk beberapa orang, tetapi menciptakannya untuk orang lain. (…) Michelin menghancurkan sepeda yang tidak dibuat untuk ban 2018.”

Alex Marquez (19) dan Takaaki Nakagami (24) berada di perahu yang sama, sama seperti Marc Marquez yang masih berhasil menyelamatkan posisi ke-14 di grid. Bukan yang dia inginkan, terutama karena dia jatuh dua kali selama Q1. Rencananya untuk balapan? Berikan diri Anda sepenuhnya tanpa menyelamatkan diri sendiri. “Mulai sekarang saya harus menyerang, menyalip, dan mengambil risiko, tanpa berpikir untuk menyelamatkan atau mengelola ban.” Lawannya telah diperingatkan.

READ  Lelang untuk memiliki sepotong A380

Junior di area poin

Angkat topi, akhirnya, untuk starter paling sukses hari Sabtu. Kedua di Q1, Fabio di Giannantonio memasuki kuarter kedua pertama dalam karir MotoGP-nya, dan dia akan start dari posisi ke-11. Dua lebih dari rekan senegaranya Marco Bezzecchi, juga luar biasa, dan di gerbang paruh pertama peringkat. Pembalap Ducati lebih mudah beradaptasi daripada penumpang Ducati (Raul Fernandez 21, Remy Gardner 22) dan Darren Bender dengan Yamaha (tempat ke-23). Kedua orang Italia berharap untuk membuka penghitung poin pada hari Minggu.

Kontes: Tiket Anda untuk Grand Prix Prancis!


Esila Tosun

"Penggemar musik. Penjelajah yang sangat rendah hati. Analis. Geek perjalanan. Praktisi tv ekstrim. Gamer."

Related Posts

Tinggalkan Balasan

Alamat email Anda tidak akan dipublikasikan.

Read also x