Di negara-negara, pedagang tidak luput

Industri otomotif sedang berjuang. Di negara-negara, seperti di mana-mana di Prancis, orang khawatir tentang masa depan. Keterlambatan dalam pengiriman produk baru dan dengan daya pikat yang lebih kuat untuk acara tersebut, tempat penjualan dihindari dan penjualan menderita sebagai akibatnya.

Chip yang dibutuhkan untuk memproduksi mobil baru tidak lagi mencapai pabrik dalam jumlah besar. Ini adalah keseluruhan seri yang berakhir dengan gerakan lambat. Dengan penundaan 5 hingga 6 bulan, untuk mempresentasikan model tertentu kepada klien mereka, tenaga penjualan di seluruh negara harus menggunakan imajinasi mereka untuk mengatasi situasi tersebut.

“Ada krisis yang tidak bisa kita sangkal.”

Dari ayah hingga anak, Les Pagnier telah mewakili merek, Opel sur Dole, sejak 1976, dan Marc Pagnier tidak menyembunyikan kekhawatirannya. Desember ini, saatnya untuk mengambil stok dan situasinya jelas. Kami tidak akan ingat tahun 2021. Penjualan turun dan kami mengalami kesulitan pasokan. Kami sedang menuju penurunan 35% dalam penjualan mobil baru. Saya pikir kita harus tetap positif tentang masa depan. Tapi yang jelas ada krisis dan harus kita akui,” akunya yang belum tahu kapan produksi akan kembali normal.

Dia melanjutkan, “Kami berada di tenggat waktu yang sangat panjang. Ketika kami memberi tahu pelanggan kami bahwa dibutuhkan waktu 5 bulan untuk mendapatkan mobil mereka kembali, mereka menjadi frustrasi dan saya mengerti mereka.” Mark Bagnier juga menegaskan: “Komponen saat ini diprioritaskan daripada kendaraan listrik untuk memenuhi kemauan politik. Tapi mobil termal tidak bisa lagi meninggalkan pabrik.”

Demam tertentu tentang itu

Mark Bagnier menekankan: “Saya mandiri dalam aktivitas saya. Jadi saya dapat mengungkapkan perasaan saya tentang situasinya. Topik ini sudah menjadi duri bagi tenaga penjualan Dolois. Tuntutan merek, dalam hal komunikasi, memaksa para profesional industri untuk tidak berbicara terlalu banyak tentang topik ini. “

READ  Pandangan: Pasar benang estetika global bangkit kembali, menghadapi berbagai ancaman

Di Citroën Dole, kami ingin diyakinkan. Pascal Gino, manajer penjualan selama 25 tahun, mengakui ada kesulitan. Pelanggan pergi ke dealer lebih sedikit. Mereka membeli secara online. Namun, saran tetap diperlukan.

“Kami dapat menangani. Kami melakukan yang terbaik untuk memiliki jaringan yang paling efisien untuk mengimpor kendaraan sebanyak mungkin sesuai dengan kebutuhan,” catat Pascal Gino, yang juga bertaruh pada hasil yang baik terkait dengan kendaraan listrik di Jura.

“Akhirnya lepas landas,” tambahnya, lebih memilih untuk melihat ke 2022.

Esila Tosun

"Penggemar musik. Penjelajah yang sangat rendah hati. Analis. Geek perjalanan. Praktisi tv ekstrim. Gamer."

Related Posts

Tinggalkan Balasan

Alamat email Anda tidak akan dipublikasikan. Ruas yang wajib ditandai *

Read also x