Mei 13, 2021

Ekskul News

Indonesia – Dapatkan berita terbaru tentang Indonesia. Baca Breaking News on Indonesia diperbarui dan diterbitkan di EKskulNews

Astra Eyes Indonesia akan menjadi jalur pertumbuhan baru digital

Jakarta – Perusahaan patungan terbesar di Indonesia Astra International – sangat ingin memanfaatkan peluang pertumbuhan baru, seperti yang telah dilakukan berulang kali dalam lebih dari 60 tahun sejarahnya, di sektor digital yang sekarang berkembang pesat, kata eksekutif puncaknya Nikki Asia. .

Didirikan sebagai perusahaan publik pada tahun 1957, operasi Astra berkisar dari mobil hingga agribisnis hingga perekonomian Indonesia senilai $ 1 triliun, menjadikannya salah satu ekonomi terbesar di Asia Tenggara.

Namun perubahan global di berbagai bidang termasuk e-commerce dan kendaraan listrik mungkin tidak cukup untuk memastikan keberlanjutan kesuksesan cara-cara lama yang mengandalkan penjualan mobil bertenaga bensin dan alat berat untuk bahan baku pertambangan.

“Kami perlu menumbuhkan bisnis yang kami miliki saat ini … tetapi sementara itu, kami sedang menjajaki sejumlah bisnis, pilar baru untuk Astra,” kata Joni Bunardo Jandro, direktur jenderal perseroan. “Itu tidak masuk akal [the existing businesses] Mungkin tidak penting, tapi kita tidak bisa mempercayai ini sendirian. “

Astra memiliki kepentingan di bidang jasa keuangan, alat berat dan pertambangan, infrastruktur, teknologi informasi, dan properti. Tapi sekarang mereka “sangat tertarik dengan investasi digital,” kata Jandro, sementara “sektor kesehatan dan banyak konsumen. [businesses]. “

Meski belum merilis detailnya, ambisi digital Astra mulai terbentuk. Ini telah menginvestasikan total $ 250 juta di Kozek, perusahaan teknologi paling berharga di Indonesia, yang telah menjadi salah satu pemegang saham terbesar di Unicorn dengan sekitar 4% saham, sebuah perusahaan swasta senilai $ 1 miliar.

Budidaya kelapa sawit merupakan bagian dari agribisnis Astra. Ini dianggap sebagai satu jam bagi perekonomian Indonesia senilai $ 1 triliun, terbesar di Asia Tenggara. (Foto milik Astra International)

Seperti banyak perusahaan besar Indonesia, Astra telah mendirikan cabang modal ventura sendiri pada tahun 2018. Sejauh ini, operasi Astra Digital International sebagian besar telah disembunyikan, tetapi Jondro mengatakan dia telah menambahkan uang ke Searbox, toko kelontong baru dan startup distribusi yang berkembang pesat selama infeksi virus corona. Dia tidak mengungkapkan besaran investasi tersebut.

Perusahaan besar Indonesia lainnya seperti Lipo, Sinar Mass dan Saleem juga meningkatkan keterlibatan digital mereka. Sebagai yang terbesar di kawasan ini, ekonomi internet Indonesia akan mencapai $ 124 miliar pada tahun 2025, naik 181% dari tahun 2020, menurut Google, Temasek dan Payne.

READ  Indonesia sangat ingin mempromosikan pariwisata tradisional

Meskipun Astra bukanlah bisnis keluarga berencana seperti mitranya – sekarang dimiliki oleh Jordin Matheson yang berusia 188 tahun, salah satu bisnis Inggris terakhir di Hong Kong – dan tampaknya memasuki ruang digital dengan potensi terbesarnya. Seperti hasil yang alami.

“Saya tidak bisa berkata apa-apa lagi,” kata Jandro tentang apakah Digital Astra bisa menjadi bisnis andalan terbaru. “Namun di negara ini, kami percaya bahwa konsumsi digital akan meningkat di masa mendatang dan ekonomi digital akan segera terjadi. Ini akan memberi kami potensi di masa depan.”

Selama bertahun-tahun, Astra sangat bergantung pada kendaraan – sepeda motor dan mobil – serta peralatan konstruksi, bagian dari bisnis alat berat dan pertambangan, untuk sebagian besar pendapatannya.

Pada tahun 2019, kedua segmen tersebut menjadi penyumbang penjualan terbesar, masing-masing menyumbang 44,2% dan 35,6% dari total pendapatan. Bahkan pada tahun 2020, meskipun keduanya telah sukses besar dari epidemi, mereka menyumbang 38,8% dan 34,5% dari total penjualan.

Tetapi penurunan dari sapi tingkat dua adalah bahwa Astra turun 26,2% tahun-ke-tahun menjadi 175 triliun rupee ($ 12,1 miliar), terendah sejak 2011. Laba bersih 10,2 triliun rupee, tidak termasuk keuntungan dari penjualan, mewakili penurunan 52,6% tahun-ke-tahun dalam bagiannya di bank pemberi pinjaman lokal, Bank Permata, terendah sejak 2009.

Astra juga berupaya untuk memperluas divisi utama lainnya melalui akuisisi terkait bea cukai, dan “mulai tumbuh” [a] Energi terbarukan kecil [business], “Kata Jandro.

Perusahaan telah mengambil langkah-langkah untuk memitigasi batubara dengan mengakuisisi tambang emas di Sumatera Utara pada tahun 2018. 40% dari total [Astra’s heavy equipment sector] Pendapatan berasal dari emas, dan kami melihat diversifikasi terus berlanjut, “kata John Witt, direktur pelaksana Jordin Matson, dalam panggilan online baru-baru ini dengan para analis.

S&P Global melihat Astra bergerak ke arah yang benar, dengan mengatakan dalam sebuah laporan tahun lalu bahwa manajemennya menyadari risiko jangka panjang dari menjaga bisnisnya agar tidak terlalu fokus pada sektor yang terkait dengan produk.

“Akuisisi baru-baru ini di bidang infrastruktur, real estate dan konstruksi dan emas mendiversifikasi arus kas,” kata laporan itu. “Sektor-sektor ini … masih merupakan kontributor kecil, tetapi menawarkan keragaman yang lebih besar di luar sektor yang peka terhadap lingkungan satu dekade lalu. Kami berharap mereka memperoleh seperlima dari keuntungan dalam lima tahun mendatang.”

Namun, kekuatan pasar Astra di mobil mungkin terbukti menjadi bisnis yang rumit untuk memicu meningkatnya persaingan mobil listrik di tanah air. Strategi kendaraan listrik Astra dan perusahaan lain sejalan dengan regulasi pemerintah dan pembangunan infrastruktur, yang keduanya belum berada di negara kepulauan yang luas itu.

Namun, ada tujuan nasional untuk meningkatkan proporsi mobil berlistrik, termasuk model listrik penuh, menjadi 20% dari total penjualan kendaraan pada tahun 2025. Ia juga memiliki rencana lima tahun senilai $ 17 miliar untuk memantapkan dirinya sebagai pemain utama di Indonesia. Negara itu mengumumkan pada hari Jumat bahwa mereka akan mendirikan perusahaan induk milik negara baru untuk mengawasi pertumbuhan itu.

Jepang telah lama mendominasi industri otomotif Indonesia, tetapi negara terbesar keempat di dunia dengan populasi sekitar 270 juta melihat janji pemain non-Jepang yang memasuki kendaraan listrik. Blue Bird, operator taksi terbesar di Indonesia, saat ini mengoperasikan 28 taksi listrik, 3 di antaranya dari Tesla dan 25 dari BYD China. Dan Hyundai Motor dari Korea Selatan membuat gebrakan besar.

Astra menjual lebih dari 50% pangsa pasar di pasar Indonesia. Usaha patungan tersebut memiliki hubungan yang kuat dengan Toyota Motor, yang telah berjanji untuk menginvestasikan $ 2 miliar di Indonesia selama lima tahun ke depan, termasuk kendaraan listrik.

EV dengan perusahaan Jepang Xantro mengatakan Astra sedang membahas strategi tersebut dan tidak berencana untuk bermitra dengan produsen mobil lain di Amerika Serikat pada kendaraan semacam itu, termasuk Tesla. “Kami masih percaya bahwa pabrikan mobil Jepang telah mengumpulkan keterampilan dan pengetahuan di bidang manufaktur mobil[s]… dengan segala modal dan sumber daya manusia, kami masih sangat yakin akan hal itu suatu saat nanti [Japanese manufacturers] Akan menjadi yang terdepan dalam industri EV. “

READ  Indonesia meningkatkan peran industri untuk mendorong pemulihan ekonomi

Saat menghubungi Zondro untuk mendapatkan idenya, Toyota mengatakan pihaknya terlibat dalam menghadirkan hibrida, hibrida plug-in, dan berbagai kendaraan listrik bertenaga baterai ke pasar Indonesia. Mereka sudah mulai menjual versi listrik bertenaga baterai dari sedan Lexus mewahnya. “Kami akan terus merilis EV, termasuk EV baterai [in Indonesia], “Pembuat mobil itu memberi tahu Nikki.

Alat berat dan tambang secara tradisional menjadi salah satu sektor bisnis utama Astra. (Foto milik Astra International)

Analis bercampur dalam perspektif EV Astra.

Billy Nugraha dari Avrist Asset Management mengatakan bahwa pengenalan merek lokal Toyota yang kuat merupakan nilai tambah yang besar. “Jadi dengan sudah menguasai pasar, [EV] Pertumbuhan industri seharusnya tidak sulit bagi Astra, ”kata Nugraha.

Namun Andre Vijaya, dari RPH Securitas, mengatakan Astra saat ini tidak melihat sektor tersebut sebagai prioritas, karena kurangnya investasi dan infrastruktur yang nyata, yang menyimpang dari aspirasi nasional.

“Misalnya jika ada kebijakan pemerintah untuk menurunkan harga EV dengan harga yang terjangkau masyarakat, Astra bisa mulai mengembangkan strategi untuk masuk,” kata Vijaya.

Keberhasilan Astra sangat penting bagi Jordin Matheson karena usaha patungan Indonesia mencapai 18% dari laba dasarnya pada tahun 2020.

Hubungan mereka kembali ke tahun 2000, ketika Astra menarik diri setelah krisis keuangan Asia 1997-1998, ketika unit Jordin membeli 40% saham di federasi yang dipimpin oleh Jordin ‘Cycle & Garage. Jordin sekarang memiliki 50,1%.

Jandro mengaku didukung oleh Jordin. “Kami bisa bekerja dengan rencana jangka panjang kami, tidak ada [from Jardine] Menyela, “katanya.” Mereka tidak menghentikan Astra, kami belajar banyak dari Jardine. ”