AS membuka kembali perbatasan pada hari Senin, maskapai bersiap untuk terburu-buru

Mereka hanya punya waktu beberapa jam untuk menunggu. Maskapai menempatkan diri dalam pertempuran untuk menyambut pelancong yang disaring dari 33 negara pada hari Senin, diperbolehkan kembali Di Amerika Serikat, delapan belas bulan setelah perbatasan ditutup. Air France, British Airways, United Airlines… Untuk menyiasatinya, perusahaan yang sangat bergantung pada hubungan transatlantik dan trans-Pasifik telah menambah penerbangan, memilih pesawat yang lebih besar, dan memastikan mereka memiliki staf yang cukup.

Pengumuman pada pertengahan Oktober bahwa pembatasan akan dicabut oleh Gedung Putih, kursi kepresidenan AS, telah menunggu berbulan-bulan oleh keluarga atau pelancong bisnis yang tersebar yang bergegas untuk bertemu klien mereka atau turis reguler. Karena pandemi covid-19Washington, ibu kota AS, secara signifikan membatasi jumlah penumpang dari negara-negara ini, termasuk di wilayah Schengen, Inggris, Cina, India, dan Brasil.

Segera, pemesanan tiket pesawat melonjak. Dengan demikian, British Airways melihat penelusuran untuk penerbangan dan masa inap di kota-kota tertentu di AS meningkat 900% pada hari-hari menjelang Natal dibandingkan dengan minggu sebelum pemerintah AS mengumumkan. Di American Airlines, sehari setelah pengumuman, pemesanan melonjak 66% di Inggris, 40% di Eropa, dan 74% di Brasil. Bagi penumpang yang datang dengan pesawat, persyaratannya lebih penting daripada melalui darat. Selain bukti vaksinasi dan pengujian yang memakan waktu kurang dari tiga hari, maskapai penerbangan harus membuat sistem pelacakan kontak.

Untuk maskapai penerbangan, “tidak ada sebelum/setelah 8 November,” kata juru bicara Air France. Di satu sisi, mereka lebih baik mengisi pesawat mereka, yang mereka terbangkan untuk waktu yang lama dengan banyak kursi kosong. Mereka secara bertahap menambahkan tempat tambahan. Perusahaan Prancis baru-baru ini pindah dari tiga penerbangan sehari antara Paris dan New York, rute tersibuknya, menjadi lima. Dalam perjalanan ke Houston, itu akan menggantikan Airbus 330 dengan Boeing 777, yang menawarkan lebih banyak tempat duduk. Air France berencana untuk kembali pada Maret 2022 ke 90% dari kapasitas pra-Covid di AS, dibandingkan dengan 65% pada Oktober.

READ  Macron mengancam akan menarik tentara Prancis jika Mali "ke arah" Islam radikal

Kurangnya karyawan di beberapa perusahaan

“Ini adalah berita bagus untuk Air France, dan secara umum untuk grup Air France KLM, karena Atlantik Utara adalah jaringan jarak jauh utama kami. Sebelum Covid, itu masih 40% dari pendapatan jangka panjang kami di seluruh grup, Anne Rigel menjelaskan, CEO perusahaan. “Kami tidak memulai dari awal karena kami tidak pernah berhenti melayani Amerika Serikat, termasuk di saat-saat terburuk krisis,” kenangnya, dengan “jalur hidup” kota-kota besar. telah meningkat dalam beberapa bulan terakhir dan musim panas benar-benar baik, Bahkan jika pesawat hampir sepenuhnya diisi dengan orang Amerika yang divaksinasi yang datang mengunjungi Eropa, “dengan kurang dari 50% penerbangan.” Persaingan akan sengit, dengan Atlantik Utara menjadi “pusat yang sangat kompetitif” di mana “semua pesaing juga akan meningkatkan kemampuan mereka,” catatnya.

Setelah periode hampa kemungkinan pada Januari-Februari, perusahaan mengharapkan rebound di musim semi dan terutama di musim panas, biasanya musim yang paling menguntungkan. Di United, jadwal penerbangan ke Amerika Latin dan destinasi wisatanya sudah kembali ke level 2019, namun jadwal internasionalnya masih 63%. Perusahaan Amerika bertaruh besar pada penerbangan transatlantik: di musim semi ia akan membuka tujuan baru (Yordania, Portugal, Norwegia, Spanyol), menambah penerbangan ke London (Inggris), Berlin (Jerman), Dublin (Irlandia), Milan (Italia) ), Munich (Jerman), Roma (Italia), dan membuka kembali tautan yang terputus selama pandemi termasuk Frankfurt (Jerman), Nice, dan Zurich (Swiss).

Lalu lintas melintasi Pasifik juga harus dilanjutkan, tetapi pada tingkat yang lebih lambat. Singapore Airlines, yang pada bulan Oktober diuntungkan dari pembukaan koridor untuk penumpang terlindung antara Singapura dan Amerika Utara, masih berencana untuk kembali ke 77% dari penerbangan pra-Covid antara kedua wilayah pada bulan Desember, terutama dengan pembukaan kembali jalur ke Seattle. dan Vancouver (Kanada).

READ  Covid-19: Varian India telah terdeteksi di setidaknya 53 wilayah

Ketidakpastian tentang perjalanan bisnis

Untuk Burkett Huey, spesialis transportasi udara di Morningstar, perusahaan memiliki cukup pesawat untuk menangani arus penumpang: “Beberapa pesawat besar telah ditarik dari armada pada tahun 2020 tetapi tidak ada yang sepenuhnya mengubah lanskap.” Mengenai staf, di sisi lain, ada lebih banyak keraguan, katanya. Di Amerika Serikat, di mana perusahaan membuat rencana sukarela besar untuk berangkat pada awal pandemi, Amerika dan Barat Daya baru-baru ini harus membatalkan ribuan penerbangan karena kurangnya tenaga kerja yang cukup untuk menangani gangguan yang tidak biasa.

Pertanyaan di atas semua itu adalah untuk mengetahui kapan perjalanan bisnis, sapi yang menguntungkan untuk bisnis, akan kembali ke tingkat sebelum Covid. Dia mengatakan itu bisa bermain di tautan yang disarankan. Untuk penerbangan transatlantik mereka, maskapai penerbangan sejauh ini lebih memilih beberapa jalur utama dengan pesawat berbadan lebar untuk menyertakan tempat duduk yang nyaman bagi pelancong bisnis. Mereka melengkapi perjalanan dengan penerbangan domestik di Amerika Serikat dan Eropa. Tetapi dengan penerbangan bisnis yang lebih sedikit, mereka dapat menawarkan lebih banyak penerbangan langsung kepada wisatawan, menggunakan pesawat baru yang lebih kecil tetapi sekarang dapat terbang jarak jauh, seperti A321neo.

Sabah Sancak

"Gamer. Pakar twitter yang tidak menyesal. Perintis zombie. Fanatik internet. Pemikir hardcore."

Related Posts

Tinggalkan Balasan

Alamat email Anda tidak akan dipublikasikan. Ruas yang wajib ditandai *

Read also x