Apa yang PSA dan Fiat persiapkan untuk listrik

April lalu, selama pertemuan Majelis Umum StilantCarlos Tavares mengungkapkan strategi grup yang dibentuk oleh PSA dan Fiat untuk platform untuk model listrik 100%: “Platform grup akan didesain ulang menjadi platform listrik murni.” Grup memberikan lebih banyak detail selama EV hari.

Empat platform

Dengan hanya empat basis, Stellantis bermaksud untuk melayani semua merek dan mencakup semua segmen, dari city car kecil hingga pickup besar. Platform baru ini saat ini disebut “STLA”.

Yang pertama akan diproduksi menengah dan besar, pertengahan 2023. Medium akan mencakup segmen C dan D, yaitu kendaraan kompak dan gerobak. Itu harus dibuka oleh generasi ketiga Peugeot 3008. Ini akan memiliki baterai dari 87 hingga 104 kWh. Otonomi maksimum akan 700 km. Ukuran yang lebih besar akan menutupi bagian D dan E, model yang lebih besar. Ini akan berisi baterai dari 101 hingga 118 kWh, dengan jangkauan maksimum 800 km.

Pada tahun 2024, akan ada ‘Frame’ untuk kendaraan sport ukuran penuh dan truk pikap. Berkat ukuran dan strukturnya yang spesifik, perangkat ini akan mengintegrasikan baterai besar hingga 200 kWh untuk jangkauan 800 km.

Kemudian yang terakhir akan menjadi yang kecil, untuk blok A dan B, jadi kendaraan kota. Yang kecil akan siap pada tahun 2026, dengan baterai mulai dari 37 hingga 82 kWh, dengan jangkauan maksimum 500 km. Sebelum itu, Stellantis akan menghadirkan eCMP versi kedua, pada akhir tahun 2022. Kami membayangkan akan siap untuk SUV listrik kecil masa depan yang disiapkan oleh Alfa Romeo dan Jeep.

Kepala Stellantis menekankan bahwa standardisasi, dengan partisipasi jumlah maksimum elemen teknis, akan memungkinkan make “Sebagian mengimbangi efek elektrifikasi”Dan “Tantangan utama industri otomotif global”.

Tiga jenis motor:

Stellantis sedang mempersiapkan “keluarga tiga drivetrain listrik (EDM) yang menggabungkan mesin, gearbox dan konverter”. Seperti halnya platform, kata kuncinya adalah fleksibilitas, karena EDM ini dapat dikonfigurasi untuk “kendaraan penggerak roda depan, penggerak roda belakang, penggerak semua roda, dan penggerak semua roda.”

READ  Laporan Pasar Perangkat Lunak BPM???? Peluang pertumbuhan, penjualan, volume, pendapatan, analisis industri, dan perkiraan hingga 2026 | Adobe, Perangkat Lunak TIBCO, dan Red Hat, Inc.

EDM 1 diiklankan dengan 70 kW, atau 95 hp. Tenaga mesin EM2 berkisar antara 125 hingga 180 kW, atau 170 hingga 245 hp. Akhirnya, EDM 3 diberi peringkat 150 hingga 330 kW, atau kira-kira 204 hingga 449 hp.

Lima pabrik baterai

Grup ingin mengendalikan biaya dengan mengendalikan 80% dari nilai mobil listrik yang dihasilkannya. Ini terutama melibatkan perakitan baterainya. Tujuannya adalah untuk mengurangi biaya unit baterai kendaraan listrik lebih dari 40% selama periode 2020-2024 dan lebih dari 20% pada tahun 2030.

Lima “megafactories” direncanakan di Eropa dan Amerika Utara. Grup ini ingin memiliki baterai 130 GWh pada tahun 2025 dan 260 GWh pada tahun 2030. Dua pabrik pertama (satu di Prancis dan satu di Jerman), yang lahir dari usaha patungan antara PSA dan Total, akan memasok 50 GWh. Minggu ini, Stylantis meresmikan pendirian pabrik di Italia.

Dua senyawa kimia baterai dijadwalkan akan digunakan pada 2024 “untuk memenuhi kebutuhan pelanggan yang beragam”: satu teknologi dengan kepadatan energi tinggi dan satu tanpa nikel atau kobalt. Pada tahun 2026, teknologi baterai elektrolit padat kompetitif pertama diharapkan akan diperkenalkan.

Kit ini bertujuan untuk memiliki kapasitas pengisian cepat 32 km per menit. Pada tahun 2030, semua model merek Stellantis akan 100% listrik. Di Eropa, mereka akan menjadi lebih dari 60% pada tahun 2024. Di sisi penjualan, model listrik dan plug-in akan mencapai 38% dari total pada tahun 2025 dan 70% pada tahun 2030.

Esila Tosun

"Penggemar musik. Penjelajah yang sangat rendah hati. Analis. Geek perjalanan. Praktisi tv ekstrim. Gamer."

Related Posts

Tinggalkan Balasan

Alamat email Anda tidak akan dipublikasikan. Ruas yang wajib ditandai *

Read also x